采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电虽然X1首飞成功，动飞起飞、机完测试内容涵盖滑行 、成载

但需要指出的人首是，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距它并不具备长距离飞行能力，离商无法满足航空需求。用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞机动以及着陆等科目 。机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。人首

飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

目前ES-30已经拿到美联航 、计划2031年投入商用。飞行持续约27分钟，爬升 、受限于电池能量密度 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），

此外，

其搭载4台机翼布局的电动马达，完全依靠机载电池提供动力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而ES-30是一台增程混动飞机，而据公司披露 ，机长76英尺（约23.16米）  ，

属实是弯道超车？！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，不携带任何航空燃油，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机  ，