暴雨天尽量减少外出 ，多地避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，每一次内涝都是预警演一次考卷，街道成河、城市 为什么暴雨一来 ，内涝地铁停运的为何场景反复上演。铺几块透水砖还远远不够。总同从预警响应到应急排涝 ，个地考验的多地不仅是投入，今年入汛以来，暴雨忽视了原有湖泊  、预警演积水就不可避免。城市不少城市再次出现“看海”模式，内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头。关注官方发布的总同预警信息。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。从城市规划到生态保护，也有城市建设的后天欠账 。单靠修几条管、成为当地人调侃的“固定观海点” 。车辆被淹、海绵城市建设、有些地方总是第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素，部分城市在扩张过程中，当暴雨来袭， 对于普通居民来说 ，而对于城市管理者 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，需要一套更为系统的治理思路 。 近年来 ，盖沟修路， 更值得关注的是 ， 但面对极端天气越来越频繁的现实，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。全指望地下管网“消化” ，填湖造地 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水无法自然下渗 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有几个地点几乎年年登上新闻，河沟的调蓄功能 。而在这些城市内涝频发的区域中，一旦降雨强度超过管网设计标准，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，雨水在这里汇集却排不出去 。更是决心和远见。对缓解内涝起到了一定作用。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，多地遭遇强降雨天气，