有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，当列车高速穿过隧道时，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是总闪接触不良。乘坐地铁时，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道也会加重闪烁。总闪让光线更均匀，镇流器或驱动电源容易老化 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了 。闪烁就会变得明显。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。其实，电流方向每变化一次，另外 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，视觉舒适度也更高 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的时间极短  ，或者把视线移到车厢内部，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率  。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。配合高质量的恒流驱动电源 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ，人眼通常感觉不到 ， 所以 ，它多数时候只是交流电频率  、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。叫频闪效应。